Què fa la bossa d'aire de genoll? Vaig tenir un accident que va provocar una lesió important a la cama esquerra a causa de la bossa d'aire de genoll. Frenada a la cama dreta i he continuat hematomes, però no va ser un problema terrible.
Quan es van introduir, la sensació dels coixins d'aire era "com més, millor". Després de tot, darrere del teu tauler hi ha acer, i si podem proporcionar un coixí entre els teus genolls i l'acer, per què no, oi?
El problema és que els nostres reguladors federals de seguretat tenen l'encàrrec de protegir dos grups diferents de persones: els que porten cinturons de seguretat i els que no.
Així, quan un cotxe està "provat per xoc", l'han de provar tant amb un maniquí amb cinturó com amb un maniquí complet que no ho sigui. Per passar ambdues proves, els enginyers d'automoció han de fer compromisos.
Per als airbags de genolls, els enginyers van descobrir que un airbag de genoll podria ajudar el maniquí sense cinturó a mantenir-se en una posició més vertical en un xoc perquè no llisqui sota el volant i morís aixafat.
Malauradament, això pot requerir una motxilla de genolls més gran i més forta que la necessària per protegir els vedells de la majoria dels conductors amb cinturó.
Per tant, els coixins d'aire de genolls no semblen estar optimitzats per a persones com tu i jo que triguen dos segons a enganxar-se el cinturó. Per tant, poden ser problemàtics. Un estudi del 2019 de l'Institut d'assegurances per a la seguretat viària ho demostra.
L'IIHS va estudiar les dades d'accidents del món real de 14 estats. Van trobar que, per als conductors i passatgers amb cinturó, els coixins d'aire de genolls van fer poc per prevenir lesions (va reduir el risc general de lesions en un 0,5%) i, en alguns tipus d'accidents, van augmentar. Risc de lesió del vedell.
Llavors, què fer? És una qüestió de política pública que va més enllà de l'abast d'aquest maniquí de prova de xoc. Però si depèn de mi, miraré a les persones que porten el cinturó de seguretat i reparteixen cascos de futbol a altres persones, i desitjar-los la millor de les sorts.
Què fa que el llum d'advertència de la coixí d'aire del Honda Civic SI 2013 de baix quilometratge de la meva dona s'encén de tant en tant? Durant els darrers mesos, el llum s'ha encès després d'un breu període de conducció o, de vegades, quan s'inicia el vehicle.
Els distribuïdors locals estimen que les reparacions, inclosa la tirada del volant, costaran uns 500 dòlars. Vaig trobar que tirar del cinturó unes quantes vegades va fer que el llum d'advertència s'apagués durant uns quants dies, però finalment es tornaria a encendre.
El sistema d'arnès d'espatlla està mal connectat? Hi ha una solució ràpida per a aquest problema? - Reed
Crec que hauríeu de demanar més informació al distribuïdor abans de pagar més de 500 dòlars. Volia treure el volant, suggerint que creia que el problema era amb l'airbag en si, la molla del rellotge a la columna de direcció o una connexió propera.
Si agafar la corretja de l'espatlla mentre la porteu fa que la llum s'apagui, és possible que el problema no sigui amb la columna de direcció. Probablement el pestell del cinturó de seguretat. El pestell a prop del maluc dret del conductor, on introduïu el clip del cinturó de seguretat, conté un microinterruptor que permet que l'ordinador sàpiga que el teu cinturó de seguretat està encès. Si l'interruptor està brut o no es pot ajustar, s'encén la llum del coixí d'aire.
El problema també pot estar a l'altre extrem del cinturó de seguretat, on es pot enrotllar. Hi ha un pretensor per estrènyer el cinturó de seguretat en cas d'accident, col·locant-te en una millor posició per evitar lesions. també encén si hi ha un problema amb el pretensor.
Per tant, primer demaneu al concessionari un diagnòstic més específic. Pregunteu-li si ha escanejat el cotxe i, si és així, què ha après? Pregunteu-li què creu exactament que està causant el problema i què necessitarà per solucionar-lo. no em creguis, fes que una altra botiga amigable amb Honda escanegi el cotxe per tu i mireu quina informació apareix. Potser us dirà exactament quina peça és defectuosa.
Si resulta que hi ha un interruptor defectuós dins del pestell, això és una cosa que qualsevol bon mecànic pot intentar netejar per tu. Però si és més complicat que això, em posaria els pantalons de kevlar i aniria al distribuïdor. Primer, Honda ofereix una garantia de per vida als seus cinturons de seguretat. Per tant, si s'assembla a un pretensor, la reparació pot ser gratuïta.
En segon lloc, els coixins d'aire són molt importants. Poden significar la diferència entre la vida i la mort. Per tant, quan es tracta d'una tecnologia de seguretat crítica, té sentit anar a un lloc que tingui l'experiència i les eines. Si els seus hereus es fan mal, la responsabilitat l'assegurança els pagarà una factura enorme.
Tens alguna pregunta sobre el cotxe? Escriviu a Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, o envieu un correu electrònic visitant el lloc web de Car Talk a www.cartalk.com.
Hora de publicació: 11-juny-2022