Què fa l'airbag de genoll? Vaig tenir un accident que em va causar una lesió important a la cama esquerra a causa de l'airbag de genoll. Vaig frenar amb la cama dreta i vaig continuar amb els hematomes, però no és un problema terrible.
Quan es van introduir, la sensació dels airbags era "com més, millor". Al cap i a la fi, darrere del tauler de control hi ha acer, i si podem proporcionar un coixí entre els genolls i l'acer, per què no, oi?
El problema és que els nostres reguladors de seguretat federals tenen la tasca de protegir dos grups diferents de persones: les que porten cinturó de seguretat i les que no.
Així doncs, quan un cotxe es sotmet a "proves de xoc", l'han de provar tant amb un maniquí amb cinturó de seguretat com amb un maniquí complet que no ho està. Per superar ambdues proves, els enginyers d'automoció han de fer concessions.
Pel que fa als airbags de genoll, els enginyers van descobrir que un airbag de genoll podia ajudar el maniquí sense cinturó a mantenir-se en una posició més vertical en un xoc, de manera que no rellisqués sota el volant i morís aixafat.
Malauradament, això pot requerir una genollera més gran i forta del que és necessari per protegir els panxells de la majoria dels conductors que porten cinturó de seguretat.
Així doncs, els airbags de genoll no semblen estar optimitzats per a persones com tu i jo, que triguem dos segons a cordar-nos el cinturó. Per tant, poden ser problemàtics. Un estudi del 2019 de l'Institut d'Assegurances per a la Seguretat Viària ho demostra.
L'IIHS va estudiar dades d'accidents reals de 14 estats. Van descobrir que, per als conductors i passatgers amb cinturó de seguretat, els airbags de genoll feien poc per prevenir lesions (reduïen el risc general de lesions en aproximadament un 0,5%) i, en alguns tipus d'accidents, augmentaven el risc de lesions al panxell.
Aleshores, què cal fer? És una qüestió de política pública que va més enllà de l'abast d'aquest maniquí de proves de xoc. Però si depèn de mi, miraré les persones que porten el cinturó de seguretat i reparteixen cascos de futbol americà a altres persones, i els desitjo molta sort.
Què fa que de vegades s'encengui el llum d'advertència de l'airbag del Honda Civic SI 2013 de la meva dona, que té poc quilometratge? Durant els darrers mesos, el llum s'ha encès després d'un curt període de conducció o, de vegades, quan s'engega el vehicle per primera vegada.
Els concessionaris locals estimen que les reparacions, incloent-hi estirar el volant, costaran uns 500 dòlars. Vaig descobrir que estirar el cinturó de seguretat unes quantes vegades feia que el llum d'advertència s'apagués durant uns dies, però finalment el llum tornava a encendre's.
El sistema d'arnès per a l'espatlla està mal connectat? Hi ha alguna solució ràpida per a aquest problema? - Reed
Crec que hauries de demanar més informació al concessionari abans de pagar més de 500 dòlars. Volia treure el volant, suggerint que creia que el problema era amb el mateix airbag, la molla del rellotge de la columna de direcció o una connexió propera.
Si en estirar la corretja de l'espatlla mentre la portes posada, el llum s'apaga, és possible que el problema no sigui a la columna de direcció. Probablement és el pestell del cinturó de seguretat. El pestell que hi ha a prop del maluc dret del conductor, on s'insereix el clip del cinturó de seguretat, conté un microinterruptor que indica a l'ordinador que el cinturó de seguretat està posat. Si l'interruptor està brut o no es pot ajustar, farà que s'encengui el llum del coixí de seguretat.
El problema també pot ser a l'altre extrem del cinturó de seguretat, on es pot enrotllar. Hi ha un pretensor per tensar el cinturó de seguretat en cas d'accident, cosa que et permet estar en una millor posició per evitar lesions. El llum del coixí de seguretat també s'encendrà si hi ha un problema amb el pretensor.
Per tant, primer demana al concessionari un diagnòstic més específic. Pregunta-li si ha escanejat el cotxe i, si és així, què ha après? Pregunta-li què creu exactament que està causant el problema i què caldrà per solucionar-ho. Si no em creus, fes que un altre taller compatible amb Honda escanegi el cotxe per a tu i mira quina informació apareix. Potser et dirà exactament quina peça està defectuosa.
Si resulta que és un interruptor defectuós dins del pestell, això és una cosa que qualsevol bon mecànic pot intentar netejar per tu. Però si és més complicat que això, jo et posaria els pantalons de kevlar i aniria al concessionari. En primer lloc, Honda ofereix una garantia de per vida per als seus cinturons de seguretat. Per tant, si s'assembla a un pretensor, la reparació pot ser gratuïta.
En segon lloc, els airbags són molt importants. Poden significar la diferència entre la vida i la mort. Per tant, quan es tracta de tecnologia de seguretat crítica, té sentit anar a un lloc que tingui l'experiència i les eines. Si els vostres hereus ho caguen, l'assegurança de responsabilitat civil els pagarà una factura enorme.
Tens alguna pregunta sobre el cotxe? Escriu a Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, o envia un correu electrònic visitant el lloc web de CarTalk a www.cartalk.com.
Data de publicació: 11 de juny de 2022